很久没在这儿发过什么东西，一说我的国铁作品并不多，二说是没什么心情。
我一直觉得，想要这里发一些什么东西，是必须要有一些特别心情的，比如现在。

我不愿意把这些东西发到类似北京网或者地铁那边。要发也是原版。
以下这一些不一样，以下是我发表在个人空间的心情版，也是最真切的心情。

我这样理解自己的心情、和这里的气氛，不知道有没有不当？

黎明前的天空是最黑暗的。
初春的空气，似乎也带着整个冬天的寒气，强盛的袭来。
初春，最后的寒冷。
它让我无心去到处闲逛，无心去看那新枝嫩叶，最后还是落得去感受这冷调的寒气……

大蒸汽换成东风四，绿皮车换成红皮车，低站台换成高站台。
不管春夏秋冬四季怎样变换，我还是我、那个守在车尾的运转车长。
—— 尾部风压600千帕！这就是我不得不承受的压力。

也许我这位车长确实太顽固——
我不喜欢跨越、也不喜欢电气化，不爱和谐电、不向往高速。
我一直以为东风4加绿皮，是最美丽的搭配，是车长最喜欢搭乘的列车。
在夏天的湿热中，他们显得清亮；在秋天的落叶中，他们显得朴实；
在冬天的白雪中，他们显得富有生气；即便在初春这最后的寒冷中，他们也显出热情。
车长很高兴。

离开车尾，来到已经没有旅客的车厢里，坐在靠窗户的座位上，任夕阳照在身上。
闲着无事，来铲一铲子煤，煤炉又继续冒出热气了。虽然味道不是很美好，但是只要好看就行了。
好看并不是最重要的，重要的是、它给我温暖，让我感觉到自己存在的体温。

千里之行始于足下。
这是我们的走过神州大地的见证。
这里面，也记载着车长心路历程。

去折返段里面看看，三辆罐车默默地停留。
这是为机车提供燃料的罐车。
那串长长的数字，也是他们的故事。
我不知道，他们觉得这样的生活，是安适呢？还是冷落呢？

车长不喜欢他们，因为他们不平易近人。
他们不温暖、他们不能容纳我，他们、不如我的绿皮硬座车或是行李车……

为什么你要拒绝我……
为什么你对我、还要设这样的防线？
对不起……是我的错……我没有敲门、就进了你的家门……你的拒绝、是有道理的……
对不起……请原谅我的冒犯……离开也许是最好的选择……

车长迟到了。
当我看到那个绿灯时，我明白了一件事：
也许你，不再需要我这样一个车长了……
一个新时代，需要一个具有新时代气息的车长吧……
满身油污、随意散乱、自言自语，这样一个老车长，
是无法与衣冠整齐、动作规范、呼唤准确，新时代的标准作业相提并论……